대전시에서 장대교차로를 평면교차로로 추진하고 있는 가운데 다수의 전문가가 입체교차로를 선호하는 반면 평면교차로를 주장하는 지역 주민과 정치인은 극소수인 거로 나타났다.

대전시 관계자는 장대교차로 사업과 관련 17번의 주민설명회를 개최했다고 밝혔으나 당시 평면교차로에 찬성 의사를 표명한 지역 주민은 16명이라고 밝혔다.

이들은 대부분 장대교차로 인근 토지주들이라는 게 대전시 설명이며 입체교차로에 찬성한 주민들도 있었다는 설명이다.

일단 장대평면교차로 건설에 가장 적극적인 정치인은 민주당 조승래 의원이다.

조승래 의원은 지난 총선당시 TV토론회에 나와 "대전시가 교통량·지역 환경 등 전문적이고 기술적인 검토를 거쳐 평면으로 추진하는 게 맞다는 결과가 나와 평면으로 추진되고 있는 것"이라며 대전시 입장을 옹호했다.

조승래 의원은 22일 입장변화가 있냐'는 질문에 "저는 대전시가 진행한 절차를 존중하고 이게 제 입장"이라고 밝혔다.

하지만 유성구의회 소속 대부분의 민주당 의원들은 '전문가 의견을 들어야 한다'고 말하면서도 의견 표명에 조심스러워했다.

지난해 6월 유성구의회 김동수 의원(통합당)이 제안했던 '장대삼거리 입체화 방안' 결의문에 찬성 사인을 이금선 의원만 "입체교차로가 필요하다"는 입장을 명확히 했다.

김동수 의원은 "당시 통합당 의원뿐만 아니라 민주당 의원 대부분도 '장대교차로 입체화'에 찬성했지만 어느 날 갑자기 민주당 소속 유성구의회 의원들이 '당론'이라며 서명을 거부하더니 나중에는 '당론'이라고 밝혔던 얘기마저 부인했다"고 밝혔다.

결국 '보이지 않는 손'이 움직였다는 게 김동수 의원의 판단으로 결국 민주당 의원들이 서명을 거부하자 결의문 추진을 포기한 김동수 의원은 본회의 5분 발언을 통해 "특히 주요 간선도로 교차점인 장대삼거리의 입체화 방안을 적극 검토해야 한다”고 주장했다.

김동수 의원은 "평면교차로가 충분하다고 주장하는 사람은 로비를 받았던지 뭔가 문제가 있다"며 "많은 전문가가 장대교차로를 입체로 하지 않으면 유성IC 램프가 짧아서 유성IC에서 나오는 길이 밀린다고 분석했다"고 말했다.

평면교차로 결정 당시 대전시에 근무했던 공무원의 증언은 당시 결정이 얼마나 졸속으로 처리됐는지를 짐작케 한다.

익명을 요구한 전직 공무원 A 씨는 "당시 권선택 대전시장이 재판을 받느라 행정의 누수가 있어서 관련 사안을 제대로 챙기지 못했다"며 "그러는 사이에 일부 공무원들이 예산을 확보하기 어렵다는 이유로 평면교차로를 추진한 것"이라고 밝혔다.

A 씨는 "토지주 등 이해관계자를 제외한 대전 시민 99%는 입체교차로를 선호한다고 생각한다"며 "이해관계자들이 정치권 및 각계를 상대로 로비를 했던 것으로 알고 있다"고 덧붙였다.

한편, 장대교차로 건설 방식을 평면에서 입체로 바꿔야한다는 의견이 제기된 가운데 허태정 대전시장이 전향적인 입장을 보여 향후 건설 방식에 변화가 생길지 관심이 쏠리고 있다.

허태정 시장은 2년 전 대전시장 당선 뒤 '장대교차로를 입체교차로로 검토하라'고 지시했으나 성사되지는 않았다.

허태정 대전시장은 22일 장대교차로 건설방식에 대한 입장을 묻자 "대전시 행정이 곧 제 입장"이라며 평면교차로가 공식 입장임을 확인한 뒤 "공무원과 전문가들의 의견을 들어보겠다"고 밝혔다.

허태정 시장이 자신의 발언에 권위를 세우고 진정성을 가지려면 기존 용역업체가 아닌 입체교차로를 주장하는 대전지역 경제단체 및 전문가 그룹, 시민단체 그리고 평면교차로를 주장하는 대전시 관계자까지 포함된 위원회를 구성한 뒤 결론을 내야 할 것으로 보인다.

장대교차로 건설방식은 전문가 의견 수렴이라는 절차를 다시 밟은 뒤 입체든 평면이든 결정해 추진하는 게 객관적 정당성을 확보하는 길이며 시간상으로도 충분하다는 게 각계의 의견이다.